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 Tag der Sachsen Sandwiches mit BR 52 und V100 Ost

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BeitragThema: Tag der Sachsen Sandwiches mit BR 52 und V100 Ost   Sa 3 Sep 2011 - 21:12

Zum Tag der Sachsen gab es ein Schmankerl für Bahnfans. Die Ostsächsischen Eisenbahnfreunde in Kooperation mit dem VVO und der Sächsisch Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft aus Zittau hatten es geschafft, für dieses Wochenende die seit 1998 im SPNV stillgelegte Strecke zwischen Kamenz und Hosena wieder wach zu küssen. Hier verkehrten die vereinseigenen
52 8080 und DR 112 331 mit Bghw-Wagen im Sandwich zwischen Kamenz und Senftenberg. Es war sehr schwierig, ein störungsfreies Video zu machen. Ich hab mich dafür in Wiednitz, Straßgräbchen-Bernsdorf, Hausdorf und am zugewachsenen Bahnhof von Cunnersdorf bei Kamenz postiert.
Den Zusatzzug der SBS mit den Y-Wagen und den PRESS V100 hab ich
bei Großröhrsdorf (Strecke Dresden - Radeberg/Arnsdorf - Kamenz) aufegenommen.
Es bleibt zu hoffen, dass das Experiment Kamenz - Hosena regen Anklang gefunden hat, denn es ist von den Anliegergemeinden gewollt, gewünscht und bestrebt, dass wieder dauerhaft SPNV auf dieser Strecke stattfindet.
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EuroNight428
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BeitragThema: Re: Tag der Sachsen Sandwiches mit BR 52 und V100 Ost   Sa 3 Sep 2011 - 21:52

Das Wagenmaterial bzw. die Garnituren,ein Traum.Very Happy
Sogar ein Bdwsb ist dortmit im Einsatz.

Der Abschnitt Kamenz-Hosena scheint in einem sehr guten Zustand zu sein wie es aussieht.
Ist wohl dem Güterverkehr dort der noch rege statt findet zu verdanken.

Mfg Marcel


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hzol
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BeitragThema: Re: Tag der Sachsen Sandwiches mit BR 52 und V100 Ost   Sa 3 Sep 2011 - 21:56

Sehr schöne Aufnahmen Very Happy , man kann am Anfang des Videos sogar das Quietschen der Signaldrähte hören Very Happy

Wie schnell kann man auf dieser Strecke fahren? Es sah zumindestens so aus, als ob man dort ganz zügig vorwärts kommt Very Happy
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Oberlausitzer
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BeitragThema: Re: Tag der Sachsen Sandwiches mit BR 52 und V100 Ost   So 4 Sep 2011 - 7:43

Die Strecke wurde vor einigen Jahren saniert und befindet sich in sehr gutem Zustand. Man hat auch die Kreuzungsstellen drin gelassen. Nicht so, wie es üblicherweise immer gemacht wird - Weichen raus und weg. Zur Streckengeschwindigkeit kann ich nicht viel sagen. Früher dürften es wohl 80 km/h gewesen sein oder sogar mehr. Das war ja ursprünglich mal eine Hauptbahn, die man gerne auch wieder im früheren Verlauf Dresden - Kamenz - Lübbenau reaktivieren will. Dabei will man sogar ein Anschlussgleis eines Steinbruchs bei Hosena mit benutzen, um Urlaubsgäste zum unweiten Familienpark Großkoschen am Senftenberger See zu bringen.
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